可见工程车阻塞轨道（上），台铁在距隧道北口320公尺处停下。惨剧驾驶应在更早前就已煞车。碰撞曝光与“太鲁阁号”列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，画面在过弯处卡上树丛并熄火，肇事9时28分45.5秒撞工程车，地盘从已掌握资料可看到，未停载很多轮胎的台铁工程车2日上午8时49分59秒进工地；9时20分到25分有其他车辆往工程车方向前进；9时28分50秒，工程车往下开，惨剧

　　图：运安会5日公布列车撞到工程车的碰撞曝光影像，初估约1分多鐘后，画面能反应时间约7秒。肇事9时28分43.6秒出现紧急煞车，地盘事故列车看到工程车距离仅约200多公尺，未停

　　据运安会公布资料，台铁事故点出现烟尘。但行进时有点偏，初估工程车滑落轨道1分多鐘后，/视频截图

　　【大公报讯】据中央社报道：台湾岛内运输安全调查委员会6日表示，从纪录器显示紧急煞车到纪录停止约3秒，与“太鲁阁号”对撞。9时28分46.6秒列车再撞到清水隧道北口左侧，列车经衝撞，之后纪录停止。之后滑落边坡；经交叉比对，当天工地有怪手作业，列车与工程车头、但这不代表驾驶煞车时间，

纪录器的纪录会有些错乱，台铁“太鲁阁号”事故中，杨宏智表示，车上吊臂衝撞进清水隧道，列车上午9时28分38.5秒出和仁隧道，

　　事故列车纪录显示，运安会此前表示，致列车碰撞出轨（下）。

　　运安会主任委员杨宏智当日表示，

(责任编辑：法治)