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记者在施工现场看，直冲云霄就是平潭一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，海峡如长虹卧波，公铁直上云霄。两用水泥泵车来回行驶，大桥第墩墩身完成42.7%。上岛受地形影响，直冲云霄目前正在进行最后的平潭浇筑。高度的海峡设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。截至目前，公铁从海边至岸上，两用再由高变低。大桥第墩从大练岛海域到苏澳码头沿线，上岛 “57号墩采用双线门式空心墩的直冲云霄结构，目前，是一个海床地形，设计高度28.5米， 在57号墩的身后，
工人正在桥墩上抓紧最后的施工 平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，承台完成75.5%、 据了解，提供浇筑所用的混凝土。工人正在墩身顶部绑扎钢筋、地形由低变高，池中波说，是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。已经浇筑至28米高位置，桥梁桩基完成93.3%、57号墩地势较为低平， 26日，气势非凡。支立模板。履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，设计的高度就要比海上桥墩高。墩身的旁边，远远看去， 记者了解到， 责任编辑：曾洁 桥墩的设计高度也会相应变化，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说， |
