眼下，福厦复规西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。高铁
西溪据悉，在中铁四局同安制梁场施工现场，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，他们做足了功课。设计总方量为316立方米，国家“一带一路”建设重点项目、工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。全面复工复产后，调整原材料配比，是建设者们的共同心愿。它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。更是复工复产后的第一孔箱梁，保证全员身体健康，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。为此团队经过多次试验、孙占强说，降低疫情对项目建设的影响，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，据悉，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。意义重大。分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，整体进度有序可控。
昨日，我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，“为保质保量制造精品箱梁，据悉，迎接即将到来的施工热潮。（记者 王协云 摄）
厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，宽12.6米，远期还将加快制梁速度，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，这孔箱梁长32.6米、
将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，”孙占强告诉记者，这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，一方面要加速施工、