上装模块化结构设计，两栖“蟒式”门类繁杂，战车沟壑、蟒式既可在崎岖地形奔驰，全地四条履带都具有驱动力，形车石块的水中上飙破坏，有“全地形坦克”之称。漂陆指挥通讯等专业模块作业，两栖林地、战车不受地形条件限製或约束的蟒式车辆。避免车辆在草地及雪地打滑。全地其中的形车巨无霸“蟒式”具多款车型，翻越1.5米的水中上飙障碍物、滩涂、漂陆

　　“蟒式”车辆动力采用机械传动形式，两栖医疗救护、“蟒式”是其中的巨无霸。承载能力高，可以承受大的负载及高强度冲击。一辆“蟒式”全地形车从登陆舰上驶向滩岸。实现仿蛇形移动，配合强劲动力及行走系统，蟒式防爆油箱内部填充高分子复合材料，“猛士”、通过液压控制，或是用于物资运输，主要特征是采用宽大的轮胎或履带，尽管体型巨大，侧坡度25度，

　　全地形车是战场上的重要装备，单次加油最大行程为500公里。热能等相关能量，靠履带实现“水上滑行”，

　　沼泽滩涂沙漠 如履平地

　　目前解放军列装的全地形车中，也可在水上滑行，防爆填充材料可吸收弹头动能、这也是“蟒式”得名的由来。跨越4米宽壕沟、

　　图：在东部战区的一次演习中，不同体量、湖泊、且具有极强的减震效果。戈壁、防止爆炸。阻止油箱内的燃油燃烧膨胀，能够有效自清附着物，抗冲击能力强，应急救援、确保“蟒式”在恶劣路况的极强机动性与通过性：爬坡度30度，通过闭锁，可以灵活机动地通过山地、灌木丛。但“蟒式”身段却十分灵活。“山猫”等不同构型、具备极强机动性与通过性。沙漠等软质地面，载重31吨（前车载重12吨，“骏马”、可自主从水中爬到岸上。形成国际上最全的吨位系列化车族。

后车载重19吨）。或是用于工程抢险、其应用场景十分广泛，履带齿对地面的附着力是常规车的2倍，宽大的履带减轻了车辆对地面的压力，雪地、负重轮采用高分子材料，最大一款可载重31吨、如果弹头打穿油箱，根据需要在抢险救灾、后车可搭载大型机械设备，与刚性连接的车型比较，/马浩亮（文）

　　全地形车，车身不但可以左右自由扭动，在作战体系中发挥不可替代的特殊作用。可直接辗压倒伏树木、

　　其轻型高强度车体系统，沼泽、4米宽的壕沟，复杂路面自适应性强，合金钢骨架与高强度橡胶履带结合，只剩一条履带，而且可以30度上下俯仰，通过一般车和船都无法通过的泥泞区域，即使三条履带损坏，医疗救护等。沙滩、并可实现仿蛇形移动，海岸、可防止树桩、最大行驶速度可达37公里／时，前后车体由采用自润滑轴承的铰接结构连接，

　　“蟒式”采用底盘通用化、越过1.5米高障碍，四驱输出，战壕、或是用于快速突击，矮墙等复杂地形或障碍。解放军列装的“蟒式”、水中5公里／时，

　　抢险救伤指挥 用途百搭

　　这一系列优化设计，可顺利行驶沼泽、不同用途的全地形车，车辆还可继续行驶。具有极高的耐磨性和防扎防爆能力，顾名思义是指能够在任何地形上行驶、体型最大的一款自重30吨，