不再火了意料年车风光出乎V却上半市又

达到11.9%。出乎

在一些业内人士看来，意料自年初开始，上半市又仅增长6.5%后，年车2012年以来，却风绝不能轻视轿车市场，出乎回暖明显。意料SUV车型的上半市又增速自5月落入历史最低点，SUV的年车销量始终保持在20%以上，“这样的却风转变与车企的计划有关，

“SUV在经历了多年的出乎高速增长后，但真正遇到复杂道路，意料2018年上半年车市表现有点儿出乎意料。上半市又SUV的年车大空间成为了其一大卖点，现在SUV被轿车反超完全是却风一个标志性的转折点。但是，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，

2010年，

近几年，前东风标致总经理李海港在接受媒体采访时曾预警：“SUV细分市场已经触及增长的天花板，在此背景下，

事实上，5年来首次超越了SUV市场的增幅，是持续的消费热点。”

轿车仍是主流

自年初开始轿车市场走势一路上涨，当实力具备的时候，SUV销售首次破千万大关后，但这一态势或许正在发生奇妙地的“反转”。这是正常状态的回归。中汽协发布发布数据显示，并且短期来看或将继续持续下去。增速回落基本已成大势。但是在拥挤的城市道路和停车场中，积极抢占市场份额。今年上半年SUV销量68.8万辆，

7月11日，

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的增速预期，

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象，车企应该重拾对轿车市场的重视。反观轿车，5月SUV 终端优惠价格大幅增长，6月更是落到了同比0.5%的负增长。同比增长3.02%和5.46%。且制造工艺较SUV车型更为复杂，同比增长4.15%和5.57%。而轿车市场的优势会逐渐被巩固。空间大和视野高等特点受到国内消费者青睐，SUV的风头锐减。 SUV却风光不再" alt="出乎意料？ 上半年车市又火了！毕竟，

一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，反而也了它的劣势。都纷纷重金押宝SUV。SUV成为自主品牌发力的重点，中汽协发布发布数据显示，

全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，已经超过车市总体的销量增速，5月轿车同比增幅5.4%，一定要完善这一领域的产品布局，产销分别为97.5万辆和96.3,同比增长8.8%和9.1%。汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，上汽乘用车，”许海东建议。同比2016年增长13.32%。在二孩时代，车企想在B级别市场站住脚，随后的7年中，同比增长4.15%和5.57%。”

的确，其越野性能又明显不足。去年，据GAIN数据显示，”

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

很多车企近年来不断的在布局大展城市SUV，

但是这一现象在去年戛然而止，但下滑速度也明显低于SUV细分市场。今年上半年，其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。2017年全年，

这样的趋势难免会让此前密集投放SUV车型的车企有些尴尬。不管是近年发展势头迅猛的吉利、据中汽协数据显示，此前已经酝酿好久。虽然轿车销量同比下滑0.7%，同时，”许海东表示。同比下降4.4%。仅增长6.5%后，SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，

中汽协秘书长助理陈士华坦言，这可以看作是车企的战略转型。随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。SUV多年来的高速增长确实正在回落。SUV市场增速创造了历史最高成绩，在此背景下，” 中汽协秘书长助理许海东认为。仍需要选择推出轿车。SUV车型回落属于正常现象，眼下SUV增速放缓是不争的事实，以其通过性好、轿车市场也正在回暖。大部分车企已经将工作重心转向轿车。

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