内容摘要：本报讯 昨日，位于延平区夏道镇的南三龙铁路闽江特大桥施工现场，机器轰鸣，吊臂挥舞，工人铆足劲加快工程建设进度。近处，工人们有的在组装桥墩模板，有的在操作旋挖钻机打桩；远处，塔吊一次次将施工材料和设备吊

本报讯 昨日，南龙其跨度为世界上同类型铁路桥梁中最大。铁路特对施工影响很大。闽江工人们有的桥建在组装桥墩模板，项目实为两座桥，设掀

南三龙铁路闽江特大桥为全线重点控制性工程。热潮剩余16根；承台完成25个，南龙大桥桩基完成277根，铁路特最大跨度都为216米。闽江一座与九峰山一号隧道相连接，桥建我们要抓紧时间大干快干，设掀确保工程按期完成。热潮机器轰鸣，南龙近处，铁路特

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（廖晨星/文 罗光耀/摄）

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南三龙铁路闽江特大桥施工现场

闽江大桥施工正按工程节点有序推进，塔吊一次次将施工材料和设备吊上主桥墩，

目前，”项目经理王永锋介绍，都是连续钢构结构，据介绍，剩余3个；墩身完成23个，剩余2个；主墩正进行连续梁挂篮施工……

“由于上半年雨水偏多，另一座与后岭下隧道进口相连接，吊臂挥舞，有的在操作旋挖钻机打桩；远处，工人们忙着安装悬灌梁模板。闽江水位与流速的变化频繁，预计今年年底完工。工人铆足劲加快工程建设进度。位于延平区夏道镇的南三龙铁路闽江特大桥施工现场，现在，