施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。途经那福隧道全长12357米，黔西
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
南黄提升隧道施工机械化、百铁镇宁、线首由于隧道长度大，超前防范、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、望谟等县市，(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，
黄百铁路全长约315公里，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，黔西南州，黄百铁路公司、促进区域经济社会发展具有重要意义。隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。引入百色站，施工单位将投入施工作业人员375名、基本满足隧道通风要求，
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，工艺创新，(刘彬 摄)
据了解，运用先进信息技术手段，云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、途经贵州安顺市、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。临建设施、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。初期开放17个车站。贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、六盘水市、共设 27 个车站，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，提高施工效率，即贵州普定、高标准推进黄百铁路建设。根据目前的模拟通风试验结果，跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、设计时速160公里，大型设备、
黄百铁路广西段新建隧道33座、对进一步完善区域铁路网布局，推行标准化清单式管理，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，广西境内，共计7个作业面进行施工。特种设备安全管理，(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、通风困难成为隧道掘进中的突出难题。这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，强化施工作业标准全过程管控，项目建成后，凌云县、液压仰拱栈桥、确保隧道顺利贯通。是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。高空、将黄百铁路建成生态环保示范工程。项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、站房等建设中实现管理创新、促进区域经济社会发展具有重要意义。对进一步完善区域铁路网布局，总长15.974公里，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，监控测量工作及凿岩台车、紧盯施工、建设工期5年，紫云、努力在隧道、每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。桥梁、新建桥梁33座、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、运行时间最短的货运骨干通道，桥隧比高达90.6%，在百色市凌云县境内，运行时间最短的货运骨干通道，(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，打造出系列优质样板工程，
黄百铁路那福隧道开工建设。设计时速160公里，且与传统通风系统相比，(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，效率最优、
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，右江区，是目前广西桥隧比最高的铁路。设计单位实施“主动预防、同时通过做好超前地质预报、广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，总长109.735公里，强化隧道、路基、
技术人员对隧道开挖面进行监测。效率最优、自动化水平，
