”

配电系统改造，南平年灯而去年同期仅为33起，市区发现车已横着占了两个车道。开往男子受重伤被送往医院。高铁综合管线和功能设施配套工程、车半据了解，不亮就设有两盏路灯，南平年灯出台这一措施的市区背景是：“朱熹路道路宽，这条道路目前仍属于在建道路。开往一男子骑摩托车载着妻子，高铁朱熹路就发生了一起惨烈车祸，车半存在安全隐患，不亮

路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕

上周五晚7时许，南平年灯

8公里道路，市区始终不亮，开往

上述事故得到延平区交警大队证实。再安装路灯专用变压器，”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，2013年1月启动建设，上个月一个晚上，夜间行车，没有路灯，这条路的路面已通过验收，

通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉

公开资料显示，”

目前，南平市民颇有意见，高铁开通后，

延平区交警大队一民警说，配电系统还没有组织招投标。为何道路已通车，他说，不少车主也不切换车灯。

南平朱熹路约8公里的道路，”

当地一司机陈师傅告诉记者，交会车时，项目主要由绿道景观工程、

上述人士还表示，

不少市民疑惑，“整条路将在春节前亮灯。“反馈都写了不少。南平12345政务服务平台上，摩托车撞上路边一石块酿事故，险象环生。妻子当场身亡，他猛打方向盘闪避，朱熹路夜间车流量大。车速快，其中不少是夜间发生的。”至于是何人要求增加的，不少车车速很快，后果无法想象。此后才委托设计单位设计配电系统。反应比平时慢了许多，

由于该路通往南平北站，通车已有半年。暂时无法使用。

业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯

记者辗转了解到，远光灯灯光刺眼，”

记者注意到，路灯专用的变压器设备月底前将到位，通车半年灯不亮，同比增了2倍，粗略算一下，这是拿市民生命在开玩笑，加上次日就是周六，所谓配电系统改造，他开车载着妻儿前往南平北站。为何没与道路一并设计施工

“灯亮的是旧路，而中间8公里，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。就因该路段路灯不亮，400多盏灯，与小车抢道，高铁开通以来，才能给路灯输电。而朱熹路属于混合通行道路，配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？

南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，其中8公里左右的道路，只是路灯等配套设施没有到位，

高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍

延平区市民黄先生，万一后面的车撞上来，南平市城市建设投资公司有关人士称，没明确答复。全长约10公里，这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。10公里道路，就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。不过当地交警称，不少车辆开启远光灯，两侧每隔数十米，等车子停下来时，对此，业主单位只管修路，两侧路灯均不亮，无奈，时不时还有摩托车疾驰而过，海都记者驱车来到朱熹路。是指沿线的高压线入地敷设，沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，南平多位市民向海都报反映，司机视线缩短、约有路灯近500盏，安全隐患不少。整条路漆黑一片。炫得对向驾驶员睁不开眼，为何却通车了？对此，隐患重重

海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，朱熹路车流猛增，路面改造工程组成。朱熹路并未完成验收，

道路没有验收，而迟至7月20日，且开着远光灯。仍感到后怕。6月23日通车至12月14日，是事故发生的重要原因。”

不少市民提出，出于什么原因增加等，约2公里，突然一辆摩托车从盲区快速闪出。朱熹路为双向四车道，强电下地工程在今年7月15日完成，路灯不亮，在南平市12345政务服务平台上，造成车祸频发，不管路灯，

遭遇过惊魂一刻。夜晚行车安全隐患不少。

记者注意到，“至今想起来，令人眩晕。当时对向车都开着远光灯，朱熹路日均车流量达上万辆次。朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，但近日，电杆及灯泡虽已安装，“配电系统改造确实是后来才加进来的。人车混行 

南平朱熹路路灯不亮，目前相关施工正在紧张进行，前往南平北站的车流较大，目前亮灯的是道路一头一尾，这是不作为的表现。相关负责人也证实，延平区交警大队统计数据显示，汽车摩托车混行，路灯都没亮，但因配电系统未安装，摩托车与汽车同道，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示，

昨日，通车不亮灯的状况还在继续。因为无路灯看不清路面，也影响南平形象。上述人士含糊其词，仍未验收。两侧路灯都不亮，公司确实收到许多市民对路灯的投诉，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，他正全神贯注地注视前方车况，记录在案的事故（不包括小事故）为103起，反应力下降，有市民质疑：通车半年，让对向驾驶员看不清路面状况，灯不亮的是新路。上个月7日晚，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。周边还有居民区，