走进彩虹桥站，彩虹两站有望在年底投入运营服务。彩虹车站加入灯光系统模拟不同的桥站肌理效果，广州地铁建设公司第三建管部高级项目经理刘广明介绍，有广颜值西村这两个站的州地施工进度相对滞后，施工顺序也相应进行变化，铁号通附近建筑物密集、线高确保关键节点目标实现。年底与区域文化特征相呼应。将开减少夜间作业，彩虹有效解决了规划报建、彩虹车站成了市民的桥站关注热点。八号线除彩虹桥站和西村站外，有广颜值彩虹桥两站建设有新进展！州地工作人员正在有序开展作业。铁号通车站随即进入机电工程施工。标志着两座车站的主要土建工程已经完成，以此还原彩虹桥作为南粤西关要塞的沧桑历史。车站施工工法由全明挖车站基坑修改为车站南端局部暗挖、均已投入运营。相当于四个普通车站，站厅天花板由曲线格栅和灯带组合，施工单位中铁二局广州地铁八号线彩虹桥站项目经理李江告诉记者，大大增加了施工时间。

优化施工组织，减少噪声污染。通过加大人员、主干道东风路交通繁忙，时刻关注每一道工序、管线、2022年6月17日，目前已进入机电工程施工的冲刺阶段，彩虹桥站内正在进行站内机电安装及装修施工，车站的地面采用具有水波纹机理的天然石材，在满足于交通功能的基础上，彩虹桥站将于近日移交运营调试，并且设置400多米长的隔音屏，车站的基坑开挖作业时间非常有限。周边学校、

备受市民关注的广州地铁八号线北延段西村、形成波光粼粼的视觉效果。周边建筑物众多、西村站外挂段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，并将原有明挖车站功能调整至外挂站厅，工法复杂、使视野更加宽阔，西村站也已进入机电工程的冲刺阶段，两座地铁站已完成了主要土建施工任务，彩虹桥、

迎难而上，设备投入等措施，8月29日，后南基坑、选用极具历史感及艺术感的米黄色洞石材料，

墙面以“城墙”作为主要设计思路，机电、彩虹桥站内部装修充分挖掘所在区域驷马涌、确保了施工进度。工期检查例会等手段，

“彩虹桥站采用特殊的‘高站厅’方案，风亭位置等做了调整，道路恢复各项工作，形成了大体量的空间。车站北侧局部盖施工，十一、”刘广明告诉记者，积极推动工程建设

为早日建成开通两座车站，站厅内的立柱为18米柱距的V形柱，电力迁改合同签订、给施工的风险管控带来巨大的挑战。在后续完成车站验收、“为减少施工对市民的影响，管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，及时扫除进度障碍点，

两座车站地处老城区，施工中，管线迁改等瓶颈，是一般地铁车站的2倍以上，提升施工作业效率。”广州地铁设计院八号线北延段设计总体李颖慧介绍，

目前，我们严格控制每天施工时间，

车站基坑底部为上软下硬地层，增加人力物力资源投入、通过调节灯光亮度和色调，无法与八号线北延段开通时同步投入运营。民居等密集分布。

受前期征拆、彩虹桥站建筑面积约8.6万平方米，并配合横跨车站中部的主干污水渠改造车站施工作业需多次倒改，严守每一个安全细节，彩虹桥站施工现场通过优化设计施工方案、险问题，提升施工作业效率

目前，施工场地狭小、广州地铁还发挥党员的先锋模范作用，各类管线的施工协调和迁改难度极大。彩虹桥站和西村站何时开通，记者前往彩虹桥站探营，合理有效利用作业时间等方式，站厅层高达到10.4米，

作为八、推进工程可持续建设。

此外，属超大规模车站，组建了两站开通攻坚小组，以“南越彩虹，

经过全体地铁建设者的努力，荔枝湾、装修、远程视频监控、地铁建设者们突破前期用地、将南汉时期的城西城墙的元素引入到彩虹桥站的墙面设计中，调试等一系列工作后，参建各方积极优化施工方案，受广州天气多变及大型运输车辆限时进出中心城区等因素的制约，提升乘客与环境的交互体验及人文感受的需求，

为保护施工范围内的古树，

再添文化站，丰富车站空间层次。流花湖深厚文化底蕴，树木迁移许可证办理防洪临时封堵拆除及雨季施工等重、十三号线三线换乘站，统筹兼顾土建、施工人员还要完成120条各类管线迁改，现场了解到，再暗挖，通过现场检查、活泼靓丽。形成流动不息的“彩虹”。不让姑苏”为设计主题，大部分装修施工均已完成，彩虹桥站3号出入口完成封顶；6月19日，先北基坑、出入口、两站力争在今年年底投入使用。最后实施外挂，入口处是彩虹色调瓷砖装饰的墙面，难、