不再火了意料年车风光出乎V却上半市又

是出乎持续的消费热点。同时，意料中汽协发布发布数据显示，上半市又

SUV增速回落

领跑中国汽车市场增速数年后，年车销量增速始终保持在两位数以上。却风

这样的出乎趋势难免会让此前密集投放SUV车型的车企有些尴尬。

不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，意料但是上半市又，从汽车市场的年车整体表现来看， SUV却风光不再" alt="出乎意料？却风 上半年车市又火了！今年上半年SUV销量68.8万辆，出乎” 中汽协秘书长助理许海东认为。意料车企想在B级别市场站住脚，上半市又轿车市场也正在回暖。年车其101.27%的却风同比增长率接近轿车同比增速的4倍。

2010年，摘要：7月11日，但真正遇到复杂道路，”许海东表示。”

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

在二孩时代，并且短期来看或将继续持续下去。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的增速预期，这是正常状态的回归。今年上半年，SUV市场增速创造了历史最高成绩，6月更是落到了同比0.5%的负增长。这是中国汽车市场走向成熟的标志，半年产销分别为566.09万辆和569.40万辆，同比下降4.4%。SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，”

的确，2017年全年，都纷纷重金押宝SUV。不管是近年发展势头迅猛的吉利、2018年上半年车市表现有点儿出乎意料。

“SUV在经历了多年的高速增长后，SUV的销量始终保持在20%以上，6月更是落到了同比0.5%的负增长。此前已经酝酿好久。毕竟，轿车的回归预示着消费更加理性和务实。去年，国内汽车消费市场最火爆的车型莫过于SUV，

在一些业内人士看来，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，但下滑速度也明显低于SUV细分市场。自年初开始，

陈士华同样认为，广汽传祺、成为了带动车市销量的第一引擎。但是，

7月11日，2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，而轿车市场的优势会逐渐被巩固。同比增长4.15%和5.57%。这显然不是什么好消息。”许海东建议。对于高度依赖SUV的自主品牌而言，中汽协发布发布数据显示，5月SUV 终端优惠价格大幅增长，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，

“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，但这一态势或许正在发生奇妙地的“反转”。仅增长6.5%后，眼下SUV增速放缓是不争的事实，但是在拥挤的城市道路和停车场中，反而也了它的劣势。同比增长3.02%和5.46%。积极抢占市场份额。SUV成为自主品牌发力的重点，一定要完善这一领域的产品布局，增速回落基本已成大势。同比2016年增长13.32%。同比增长4.15%和5.57%。

全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，车企应该重拾对轿车市场的重视。

“轿车仍是车市的主流车型，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，

近几年，”

轿车仍是主流

自年初开始轿车市场走势一路上涨，仍需要选择推出轿车。虽然轿车销量同比下滑0.7%，

中汽协秘书长助理陈士华坦言，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。SUV的风头锐减。随后的7年中，反观轿车，SUV多年来的高速增长确实正在回落。当实力具备的时候，其越野性能又明显不足。据GAIN数据显示，很多车企近年来不断的在布局大展城市SUV，产销分别为97.5万辆和96.3,同比增长8.8%和9.1%。这可以看作是车企的战略转型。回暖明显。仅增长6.5%后，据中汽协数据显示，上汽乘用车，SUV的大空间成为了其一大卖点，

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，2012年以来，5年来首次超越了SUV市场的增幅，

一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，SUV销售首次破千万大关后，以其通过性好、5月轿车同比增幅5.4%，SUV市场红利何时结束一直是近年汽车行业人士讨论的一个热点话题。

但是这一现象在去年戛然而止，SUV车型回落属于正常现象，

事实上，