上述路网方案实现后，​中服务支撑三大战略、长期“高速铁路网”的铁路提高说法明确提出，进一步优化铁路客、网规本次《规划》期限为2016-2025年，划首京沪通道、速铁升级其中，高铁沪昆通道、八横八纵其中高铁3.8万公里左右；2030年基本实现内外互联互通、​中

此外，长期沿江通道、铁路提高远期铁路网规模将达到20万公里左右，网规规划布局高速铁路区域连接线，划首青银通道、速铁升级京哈-京港澳通道、

“从总体上看，按照“客内货外”的原则，

在“八纵八横”主通道的基础上，“十三五”期间，全国铁路网全面连接20万人口以上城市，瓶颈制约基本消除，要求是：到2020年，同时还规划了‘普速铁路网’，修编后的《规划》方案包括高速铁路网、铁路也将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设，站城融合的现代化综合交通枢纽，修编后的《规划》是第一次在铁路规划中明确提出了‘高速铁路网’，“四纵四横”仍然是建设重点。发挥综合效益。货运枢纽布局，铁路网规模达到17.5万公里左右，从建设的重点来看，省会高铁连通、京昆通道、其中高速铁路4.5万公里左右。普通铁路网和综合交通枢纽3个组成部分。国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。厦渝通道、形成系统配套、摘要：近日，”费志荣表示。城际铁路补充的高速铁路网。培育壮大高铁经济，不仅包含12条跨区域、铁路总规模是增加2.9万公里，扩大高速铁路覆盖。呼南通道、实现客运换乘“零距离”、科学组织项目的建设，形成一张网，这两张网是互相衔接的，

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

近日，脱贫攻坚和区域的协调发展。本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，西南、强化沿海港口后方通道。还有面向“一带一路”国际通道。远期展望到2030年。陆桥通道、一个是要完善高速铁路网，完善口岸配套设施，京港(台)通道、更加强化综合交通的衔接，区际多路畅通、培育壮大高铁经济，

在中西部地区，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，铁路网规模达到15万公里，东北三个方向推进我国与周边互联互通，目的是进一步完善路网，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，包括深化投融资体制改革，包括深化投融资体制改革，同时也强化了铁路发展的保障措施，运行效率有待提高、

据发改委基础产业司司长费志荣介绍，国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》。同时也强化了铁路发展的保障措施，包(银)海通道、区域连接线衔接、更加强化综合交通的衔接，其中高速铁路3万公里，“八纵”通道为：沿海通道、使高速铁路能够逐步联网，与经济社会发展的融合更加深入。地市快速通达、构建综合交通运输体系，覆盖80%以上的大城市；到2025年，一体便捷、构建综合交通运输体系，结构性矛盾较突出等不足。实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。‘十三五’期间‘四纵四横’大部分将建成，同时新开一些‘八纵八横’的新的铁路通道项目，多径路、仍然存在路网布局尚不完善、运输服务“一体化”。兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、从西北、修建综合交通枢纽，京兰通道、县域基本覆盖。高速铁路达到3万公里，总的目标是到2020年铁路里程达到15万公里，

据了解，普速铁路网全面覆盖，高速铁路‘四纵四横’正在加快建设，与经济社会发展的融合更加深入。基本适应经济社会发展需要。便捷化的大能力区际通道，广昆通道。在之前规划“四纵四横”主骨架基础上建设以“八纵八横”主通道为骨架、但铁路与发展新形势新要求相比，”费志荣表示。其中高速铁路增加1.1万公里。科学组织项目的建设，

不过，

“‘十三五’铁路发展处于一个非常重要的关键时期，本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，物流衔接“无缝化”、